Koju MOQ vrijednost možete očekivati ​​od proizvođača auto prostirki?

Kada me kupci kontaktiraju u vezi auto prostirki, jedno od prvih pitanja koje obično čujem je:"Koji je vaš MOQ?"

Zvuči kao jednostavno pitanje, ali u praksi je retko odgovor samo jedan broj.

Radio sam sa inostranim distributerima, prodavcima e-trgovine, uvoznicima i drugim B2B kupcima više od tri godine, i video sam kako kupci upoređuju dobavljače skoro u potpunosti na osnovu MOQ. Jedna fabrika može ponuditi 50 kompleta, druga 200, a druga 500 po modelu. Istovremeno, neki kupci očekuju da će naručiti samo nekoliko kompleta od svakog modela vozila jer prvo žele da testiraju tržište.

Dakle, koji MOQ je "normalan"?

Iz mog iskustva u rukovanju upitima i narudžbama u inostranstvu, korisnije pitanje nije jednostavno"Šta je MOQ?"to je:

"MOQ za šta, tačno?"

Da li se MOQ primjenjuje na set, model vozila, boju, SKU ili narudžbu? Da li se mijenja kada vam treba novi kalup, prilagođeno pakovanje ili logotip privatne robne marke? I što je jednako važno, možete li početi s malom narudžbom i pouzdano ponovo naručiti iste proizvode?

Za B2B kupce, razumevanje ovih detalja je često važnije od pronalaženja najmanjeg broja.

Podne prostirke TPE Ram sa duplom kabinom

Ne postoji univerzalni MOQ za auto prostirke

Prva stvar koju preporučujem je izbjegavanje ideje da postoji jedan fiksni "industrijski standard" MOQ za sve auto patosnice.

Auto prostirke nisu jedinstveni standardizovani proizvod. Proizvođač može isporučiti proizvode spremne za narudžbu koristeći postojeći kalup, dok drugi projekt može uključivati ​​novi model vozila, prilagođene boje, prilagođenu marku ili novo pakovanje.

Ove situacije stvaraju vrlo različite proizvodne zahtjeve.

U Kangyu, naša potvrđena minimalna količina narudžbe je10 komada, ali to ne znači da svaki kupac ili svaki projekat treba jednostavno naručiti 10 komada. Praktična količina narudžbe ovisi o tome šta kupac kupuje i kako je narudžba strukturirana.

Na primjer, kupac koji testira nekoliko postojećih proizvoda može imati potpuno drugačiji plan kupovine od distributera koji priprema inventar za 20 modela vozila.

Zato uvek ohrabrujem kupce da gledaju dalje od naslovnog MOQ.

Prvo pitanje koje treba postaviti: Šta pokriva MOQ?

Ovo je jedan od najčešćih izvora zabune u komunikaciji s dobavljačima.

Kada dobavljač kaže "MOQ 100", pitajte na šta se odnosi 100.

To bi moglo značiti:

• 100 komada ukupno
• 100 kompleta auto patosnica
• 100 kompleta po modelu vozila
• 100 kompleta po boji
• 100 kompleta po SKU
• 100 kompleta po narudžbini

To su veoma različiti komercijalni uslovi.

Zamislite da distributer želi da testira osam modela vozila, a dobavljač zahteva 50 kompleta po modelu.

Stvarna količina je:

50 kompleta × 8 modela = 400 kompleta

Ako se dvije boje također tretiraju kao zasebni SKU-ovi, potencijalna izloženost zalihama može postati:

50 × 8 × 2 = 800 kompleta

Dakle, kada uporedite dva dobavljača, nemojte upoređivati ​​"50 MOQ" sa "100 MOQ" prije nego što potvrdite kako ga svaki dobavljač izračunava.

Ovo je posebno važno za distributere i prodavce e-trgovine koji pokušavaju da naprave katalog koji pokriva mnoge modele vozila.

U Kangyu-u smo također obrađivali mješovite SKU narudžbe. U jednom dokumentiranom primjeru povratnih informacija kupaca, kupac je naručio šest SKU-ova sa pet komada svakog SKU-a i zatražio odvojeno pakovanje i detaljnu identifikaciju isporuke.

Za poslovanje sa više modela, ta vrsta fleksibilnosti može biti mnogo značajnija od samog niskog MOQ broja.

Postojeći kalup u odnosu na novi kalup: velika razlika

Još jedan faktor koji kupcima preporučujem da uzmu u obzir je alat.

Podloga za automobil obično je dizajnirana oko specifičnog oblika poda vozila. To znači da postojeći izvori kalupa proizvođača mogu imati direktan uticaj na to koliko brzo i efikasno projekat može napredovati.

Kangyu trenutno ima800+ kalupa za vozilapokriva glavne domaće i međunarodne modele vozila, zajedno sa mogućnošću razvoja kalupa u kući. Kompanija takođe ulaže više od 5 miliona RMB godišnje u istraživanje i razvoj proizvoda i razvoj kalupa.

Za postojeći model vozila s dostupnim kalupom, rasprava se može fokusirati uglavnom na količinu, materijal, boju, pakovanje i druge specifikacije narudžbe.

Za novi model vozila, međutim, razvoj postaje dio projekta.

Naš razvojni proces može uključivati ​​3D skeniranje, obradu podataka, dizajn proizvoda, proizvodnju kalupa, probne uzorke i testiranje ugradnje stvarnog vozila prije masovne proizvodnje.
Zbog toga preporučujem kupcima da razdvoje dva pitanja:

Koji je moj proizvodni MOQ?

i

Da li ovaj projekat zahtijeva nove alate?

Oni utiču na projekat na različite načine.

MOQ se također mijenja sa prilagođavanjem

Prilagođavanje je još jedna oblast u kojoj kupci često očekuju jednostavan odgovor, ali zapravo trebaju razgovarati o nekoliko varijabli.

Za standardne proizvode, glavna pitanja mogu biti model vozila, količina i datum isporuke.

Za OEM ili projekat privatne robne marke, možda će vam trebati i:

Prilagođeni logo + prilagođena boja + prilagođeno pakovanje + dizajn specifičan za vozilo

Svaki dodatni zahtjev može utjecati na planiranje proizvodnje i upravljanje narudžbama.

Kangyu podržava OEM/ODM usluge uključujući logotip, boju, razvoj specifičnih vozila, pakovanje i zahtjeve za privatnom etiketom.

Prilagodba boja je dobar primjer. Naša fabrika može proizvoditi različite opcije boja, ali za precizno podudaranje boja, preporučujemo da kupci dostave fizički uzorak gdje je to moguće kako bi se smanjile varijacije boja.

Za kupce, praktična lekcija je jednostavna:nemojte pretpostavljati da će MOQ za standardnu ​​crnu prostirku automatski biti MOQ za potpuno prilagođeni proizvod privatne oznake.

Kada pošaljete upit, opišite prilagodbu koja vam je zapravo potrebna. Ovo proizvođaču daje dovoljno informacija da vam da korisnu ponudu umjesto generičkog MOQ.

Kangyu prilagođeni logo

Nizak MOQ je koristan - ali to nije cijela priča

Nizak MOQ može smanjiti početni rizik zaliha, posebno kada ulazite na novo tržište.

Ali iz mog iskustva u razgovoru sa kupcima iz inostranstva, mislim da postoji još jedno pitanje koje zaslužuje više pažnje:

Šta se dešava nakon prve narudžbe?

Kupac može pronaći dobavljača koji nudi 20 ili 30 kompleta za probnu narudžbu. To zvuči privlačno. Ali ako dobavljač ne može održavati istu specifikaciju proizvoda, ne može dosljedno isporučiti model vozila ili ne može podržati ponovljene narudžbe, niski početni MOQ možda neće riješiti dugoročni problem kupca.

Vidio sam da su kupci postali više fokusirani na pouzdanost ponovnog naručivanja nakon prve uspješne narudžbe. Žele isto uklapanje, iste performanse materijala, isto pakovanje i predvidljiv raspored proizvodnje.

Ovo je posebno važno za online prodavce. Kada se model vozila počne prodavati, dostupnost zaliha postaje važnija od pogodnosti vrlo male prve narudžbe.

U Kangyu-u održavamo zalihe za modele vozila Tesla i Toyota, s nekim zalihama proizvoda na više od 20 jedinica po kompatibilnoj aplikaciji vozila.

Za mene je ovo jedan od najboljih načina da razmišljam o MOQ:

Koristan MOQ trebao bi vam pomoći da testirate tržište, a da vam ne otežava sljedeće punjenje.

Probni nalog, narudžba uzorka i MOQ nisu isto

Kupci ponekad naizmjenično koriste "narudžbu uzorka", "probnu narudžbu" i "MOQ narudžbu", ali preporučujem da ih tretirate kao različite faze.

Auzorakje uglavnom za evaluaciju proizvoda. Možda ćete htjeti provjeriti ugradnju, izgled, materijal, miris, teksturu ili kompatibilnost s vozilom.

Aprobni nalogje veći. Njegova svrha može biti testiranje potražnje kupaca ili uvođenje nekoliko SKU-ova na novo tržište.

AnMOQ nalogje minimalna količina prihvaćena prema standardnim proizvodnim uvjetima proizvođača.

U Kangyu-u, troškovi uzorka se određuju po cijeni gotovog proizvoda i u potpunosti se vraćaju nakon što se naruči.

Ovo može biti korisno za kupce koji žele da potvrde proizvod pre nego što se obavežu na veći program kupovine.

Također možete pregledati naše【TPE auto prostirki proizvođač】informacije prilikom poređenja materijala, strukture proizvoda i dostupnih aplikacija u vozilima.

Razmislite o ukupnoj izloženosti SKU-u, a ne samo o MOQ

Za distributera, jedna od najvećih grešaka je izračunavanje MOQ samo jednom.

Pretpostavimo da želite da napravite početni asortiman proizvoda koji pokriva 20 modela vozila.

Ako je MOQ dobavljača 30 kompleta po modelu:

30 × 20 = 600 kompleta

To je već obaveza od 600 setova inventara prije nego što razmotrite boje ili dodatne varijante vozila.

Zbog toga obično preporučujem kupcima da pripreme aSKU listaprije pregovora o MOQ.

Vaša lista može uključivati:

Ovo proizvođaču daje mnogo jasniju sliku stvarnog projekta.

Takođe vam daje bolju osnovu za poređenje dobavljača.

Koliko vremena treba nakon što naručite?

MOQ i vrijeme isporuke također treba razmotriti zajedno.

U Kangyu-u, trenutne smjernice proizvodnje su otprilike3–5 dana za zalihe proizvoda, 7–10 dana za standardno prilagođavanje i oko 40 dana za prilagođavanje na osnovu kalupa.

Ovi rokovi su važni kada izračunavate zalihe.

Na primjer, kupac može prihvatiti malo veću narudžbu za otvaranje ako dobavljač može brzo dopuniti popularne SKU-ove. Drugi kupac može preferirati manju narudžbu jer je proizvod potpuno nov i potražnja na tržištu je neizvjesna.

Dakle, kada pitate za MOQ, preporučujem da pitate o ove tri stvari zajedno:

MOQ + vrijeme isporuke + vrijeme isporuke za ponovnu narudžbu

To vam daje mnogo realniji pogled na rizik kupovine.

Također možete vidjeti【Fabrički obim i proizvodni kapacitet】i【Precizna izrada kalupa u kući】kada se procjenjuje sposobnost dobavljača da podrži i početno testiranje i budući obim.

Šta preporučujem da pitate proizvođača auto tepiha

Kada se bavim upitima u inostranstvu, smatram da kupci dobijaju mnogo bolje odgovore kada postavljaju konkretna pitanja umjesto da šalju samo "Molimo citirajte MOQ".

Praktični upit bi mogao postaviti sljedeće:

• Koji je MOQ po narudžbi?
• Da li se MOQ izračunava po modelu, SKU-u ili ukupnoj narudžbi?
• Mogu li se različiti modeli vozila miješati u jednoj narudžbi?
• Da li se MOQ mijenja za prilagođene boje?
• Da li dodavanje logotipa ili pakovanja privatne etikete utiče na MOQ?
• Da li je postojeći kalup dostupan za moje modele vozila?
• Koje je vrijeme isporuke za zalihe proizvoda i prilagođenih proizvoda?
• Koje je procijenjeno vrijeme isporuke za novi kalup?
• Mogu li napraviti malu probnu narudžbu prije povećanja?
• Koji su uslovi za ponovljene narudžbe?

Ova pitanja znatno olakšavaju poređenje dobavljača jer upoređujetepuna struktura nabavke, ne samo jedan broj.

Koji MOQ zapravo treba očekivati?

Nakon rada sa različitim B2B kupcima, moj odgovor je:

Očekujte da će MOQ varirati. Onda saznajte zašto.

Za neke standardne ili postojeće proizvode od kalupa, relativno mala narudžba može biti praktična. Za veliki veleprodajni program s više SKU-a, ukupna količina može prirodno postati mnogo veća. Novi alati, prilagođene boje, brendiranje i pakovanje također mogu promijeniti zahtjeve projekta.

U Kangyu, potvrđena minimalna količina narudžbe je10 komada, dok kompanija ima i proizvodni obim za podršku većim programima, sa potvrđenim godišnjim proizvodnim kapacitetom od2 miliona kompleta.

Radili smo s kupcima u rasponu od manjih fleksibilnih kupovina do mnogo većih programa s više modela. Jedan američki kupac prekogranične e-trgovine, na primjer, dao je porudžbinu od milion RMB fokusiranu uglavnom na Tesline proizvode. Još jedan kupac iz Jordana kupio je skoro 50 modela vozila u oko 10 marki u jednoj narudžbi, a kasnije se proširio na skoro 100 modela vozila.
Zato ne bih rekao kupcu da je jedan MOQ broj automatski ispravan za svakoga.

Bolje pitanje je da li dobavljačeva MOQ struktura odgovaraVaš asortiman vozila, plan zaliha, zahtjevi za prilagođavanje i očekivani obim ponovnog naručivanja.

Konačni unos: Pitajte "MOQ za šta?"

Ako se sećate samo jedne tačke iz ovog članka, ja bih to rekao ovako:

Nemojte samo pitati: "Koji je vaš MOQ?" Pitajte, "MOQ za šta-i šta se dešava nakon prve narudžbe?"

Prije nego što naručite, razjasnite da li se MOQ odnosi na komad, set, model, boju, SKU ili narudžbu. Zatim razmotrite alate, prilagođavanje, vrijeme isporuke, izloženost zalihama i mogućnost ponovnog naručivanja.

Za B2B kupca, najniži MOQ nije automatski najbolji uslov za kupovinu. Ono što je važno jeste da li vam dobavljač može pomoći da pređete sa amala probna narudžba za pouzdanu ponovnu kupovinu i, na kraju, zalihe veće količine.

To je model kupovine za koji vidim da najbolje funkcioniše u stvarnom svetu nabavke automobilske opreme.

FAQ